Travaux au niveau du tunnel Mayence sur le ring de Charleroi
L e Conseil d’Administration de la SOFICO a attribué le chantier de génie civil visant à réhabiliter le tunnel Mayence (R9) et à rénover son boulevard en surface. Planifiés pour débuter au printemps 2027 pour une durée de 2 ans, ces deux chantiers seront menés simultanément afin d’en optimiser l’impact, tout en maintenant la circulation en journée.
Un budget partagé pour un double chantier
Ce grand projet urbain associe deux acteurs publics pour moderniser la mobilité locale. Le budget global de 12 millions d’euros HTVA se répartit comme suit :
- 10,6 millions d’euros HTVA financés par la SOFICO (maître d’ouvrage) pour la rénovation lourde du tunnel.
- 1,4 million d’euros HTVA pris en charge par la Ville de Charleroi pour la requalification du boulevard.
Faire d’une pierre deux coups : Les interventions sur le toit du tunnel allaient inévitablement perturber la route en surface. Pour éviter des chantiers successifs, la SOFICO et la Ville ont choisi de mener les travaux souterrains et extérieurs en même temps. Le SPW Mobilité et Infrastructures pilotera les opérations en tant que maître d’œuvre.
En sous-sol : un tunnel Mayence plus long, plus sûr et plus silencieux
Le tunnel qui accueille le ring de Charleroi (R9) va être profondément transformé. Sa longueur va passer de 300 à 385 mètres suite à la démolition des poutres ajourées en sortie, remplacées par un nouveau tablier fermé. Objectif : plus de sécurité et de confort.
Le volet génie civil comprend :
- La réparation de la structure : décapage et réparation du béton, remplacement complet de l’étanchéité du toit et renouvellement de la voirie.
- La sécurité incendie et évacuation : pose de bardages de protection au feu (plafond et murs), création de trottoirs d’évacuation et aménagement d’une sortie de secours.
- Le confort acoustique : installation de bardages antibruit pour le bien-être des riverains.
À noter : D’autres marchés distincts permettront de moderniser simultanément les équipements électromécaniques (éclairage, ventilation, tableaux électriques et caméras de détection d’incendie, de pollution ou d’incidents).
En surface : une métamorphose urbaine « de façade à façade »
En surface, le boulevard Mayence va être entièrement réaménagé et réaligné sur l’axe du tunnel souterrain.
Cette rénovation urbaine complète permettra de :
- Créer des espaces de vie : l’allongement du tunnel permettra d’implanter une plaine de jeux pour enfants et de nouveaux espaces verts, reliés aux cheminements piétons du parc Hiernaux.
- Favoriser la mobilité douce : création d’une piste cyclable bidirectionnelle et aménagement de trottoirs larges.
- Repenser la route : réorganisation de la sortie du R9 vers les boulevards Mayence et Devreux, et restructuration de la zone de stationnement pour préserver la capacité de parking actuelle.
Calendrier et trafic : un impact limité sur la circulation
Le coup d’envoi des travaux est fixé au printemps 2027 pour une durée d’environ 2 ans.
Une phase préparatoire débute dès à présent. Elle vise à coordonner le génie civil avec les futures installations électromécaniques d’autres opérateurs. L’objectif est de concentrer un maximum d’interventions sur la même période pour limiter les nuisances.
Pour réduire l’impact sur la mobilité, les travaux seront séparés en 2 phases :
- Sur le R9 (dans le tunnel) : au moins 2 bandes de circulation resteront accessibles en permanence la journée. Les fermetures totales seront exclusivement nocturnes, avec un rétablissement complet du trafic chaque matin.
- Sur le boulevard Mayence : la circulation automobile sera maintenue durant toute la durée du chantier.
Des informations de mobilité plus précises seront communiquées à l’approche du lancement du chantier.
